Perbedaan Klep In Dan Ex

Ilustrasi head silinder motor.

Istimewa

Ilustrasi head silinder motor.

GridOto.com
– Fungsi klep atau katup (valve) di mesin adalah sebagai pintu masuk dan keluarnya gas bakar dari ulas bakar.

Injap akan mengungkapkan dan menutup mengikuti durasi noken as nan berputar.

Penggagas-pentolan tamatan pabrikan saat ini menunggangi konfigurasi dua klep atau empat klep di setiap silindernya.

Tapi kalau kalian perhatikan, ukuran klep IN alias intake bakal lebih ki akbar pecah injap EX alias exhaust.


Baca Sekali lagi: Motor Berwarna Jati Rawan Masak, Ternyata Ini Penyebabnya!

Ambil contoh di penggerak nan paling sering ditemukan di bulevar Honda BeAT yang pakai kaliber klep IN 25,5 mm dan 21 mm untuk klep EX.

Sebagai halnya di induk bala bukan, kaliber payung katup IN selalu lebih besar berusul EX.

Ilustrasi klep Suzuki GSX-R150 pasang klep gede

Guri. GridOto

Ilustrasi klep Suzuki GSX-R150 pasang angkup-angkup gede

Ternyata suka-suka alasan mengapa diameter payung injap IN cerbak dibuat bertambah besar berpunca klep EX.

“Pabrikan membuat klep IN kian besar karena dibutuhkan udara yang banyak di ulas bakar sebelum proses pemadatan terjadi,” ujar Ricard Riesmala dari A2 Speed di Joglo, Jakarta Barat.

Baca Juga: Ternyata Ini Penyebab Lapisan Chrome di Motor Gampang Terkelupas

Source: https://www.gridoto.com/read/222710721/ternyata-ini-alasannya-ukuran-klep-in-selalu-lebih-besar-dari-klep-ex